- Мичуринский локомотиворемонтный завод
-
ОАО Мичуринский локомотиворемонтный завод "Милорем" Тип Год основания Расположение Ключевые фигуры Агафонов Александр Валентинович — генеральный директор
Отрасль машиностроение и металлообработка
Продукция Оборот 1,16 млрд руб. (2011)[1]
Число сотрудников 1800 (2012)[2]
Материнская компания ЗАО «ТрансСервисГрупп»
Сайт ОАО Мичу́ринский локомотиворемо́нтный заво́д «Милоре́м» (Мичуринский ЛРЗ) — завод в городе Мичуринске Тамбовской области, производящий ремонт тепловозов серий ЧМЭ3, 2М62 для нужд железных дорог.
История завода
Завод основан в 1866 году как Козловские железнодорожные мастерские Рязанско-Козловской железной дороги[3][4]. Мастерские производили тяжёлый (капитальный) ремонт паровозов и вагонов, принадлежащих железной дороге, выпускали чугунное и медное литьё, стальные поковки для депо. Кроме того, здесь строились товарные и пассажирские вагоны[1].
Козловские паровозные мастерские в 1928 году получают статус паровозоремонтного завода. В декабре 1931 года Комиссия Исполнения при Совнаркоме СССР причислила Козловский паровозоремонтный завод к лучшим предприятиям Советского Союза, ему было вручено Красное Знамя ЦК Союза железнодорожников и Всесоюзного объединения ремонтных заводов[1]. Паровозы завод ремонтировал до 1976 года. С 1973 года завод называется тепловозоремонтным (Мичуринский ТРЗ), начинается переориентация на ремонт маневровых тепловозов чехословацкого (завод ЧКД) производства ЧМЭ2 и ЧМЭ3. Последний отремонтированный на заводе паровоз Эр-703-49 вернулся на территорию завода и занял место на постаменте. Кроме вышеупомянутых серий тепловозов завод в разное время капитально ремонтировал тепловозы серий ТЭМ1М, ТЭП60[5], М62 (всех модификаций). Завод не просто ремонтировал тепловозы ЧМЭ3 и М62, но и сам производил около 500 наименований деталей к ним[6]. На заводе было освоено изготовление котлов для железнодорожных цистерн[7].
В 2001 году завод стал лауреатом общественной премии «Российский национальный Олимп»[7].
В 2008—2009 годах завод оказался в состоянии тяжелого кризиса. Резко упали объемы производства. За первые девять месяцев 2010 года было отремонтировано всего 25 тепловозов, а также 17 дизель-генераторных установок. В прежние времена этот объем работ завод выполнял за 1-1,5 месяца. С осени 2009 года завод покинули около тысячи человек, оставшиеся рабочие были переведены на трехдневную рабочую неделю[8].
Чтобы не допустить банкротства Производственного кооператива «Милорем» в 2009 году ему предоставлена гарантия области в объеме 130 миллионов рублей для получения стабилизационного кредита. Предприятие преобразовано в акционерное общество, основным акционером стал инвестор ЗАО «УК «ТрансСервисГрупп»[9]. Благодаря достигнутым договоренностям с ОАО "РЖД" за 11 меяцев 2012 года из ремонта было выпущено 199 секций тягового подвижного состава[10].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Лукичева Ю. Былую славу мы вернём — Мичуринская правда
- ↑ Кужелев В. Локомотиворемонтники — на пути к сотрудничеству с канадской компанией — Мичуринская правда.
- ↑ Мичуринск
- ↑ Станция Козлов
- ↑ Для Приволжской и Северо-Кавказской дорог
- ↑ РЖД спасет «Милорем»
- ↑ 1 2 «„Олимпийцы“ из Мичуринска» Локомотиворемонтный завод отметил своё 135-летие. Газета «Гудок» 18 сентября 2001
- ↑ «Милорем»: сегодня и завтра — Мичуринская правда
- ↑ Промышленность с плюсом
- ↑ Кужелев В. Локомотиворемонтники — на пути к сотрудничеству с канадской компанией — Мичуринская правда.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Проставить интервики в рамках проекта Интервики.
Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1866 году
- Локомотиворемонтные предприятия
- Предприятия Тамбовской области
- Мичуринск
- 1866 год на железнодорожном транспорте
Wikimedia Foundation. 2010.